ปัญหาโลกแตกน้ำมันเครื่องหายในรถรุ่นนี้หรือเครื่องบล็อกนี้นะครับ 650 รุ่นสองสูบของ Kawasaki ต้องใช้คำว่าอันนี้ผมหาทางแก้ไม่ได้จริงๆถามว่าเป็นปัญหาไหมคือจริงๆถามว่าไม่ได้ซีเรียสหรอกถ้าเราหมั่นเช็กหมั่นเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตรงตามคิวนะครับ ด้วยเครื่องยนต์บล็อกเนี่ยมันมีแรงอัดที่เยอะกลับถ้าใครเคยมีโอกาสได้ผ่าเครื่องออกมาดูนะครับจะได้เช็คเคลียร์แลนด์ตอนก่อนประกอบกลับเข้าไปเนี่ย อยากจะบอกว่าสเปคเคลียร์แลนด์แหวนในรถรุ่นนี้หรือเครื่องบล็อคนี้ค่อนข้างห่างเมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ ไม่ใช่เครื่องหลวมนะไม่ใช่ขับแล้วควันขาวไหลกระฉูดขนาดนั้นนะคือมันเป็น สเป็คของมันอยู่แล้วโอกาสที่น้ำมันเครื่องมันจะเล็ดลอดออกมาในห้องเผาไหม้แล้วมันเผาไปกับท่อมันมี ยอมรับว่ามันมีนะครับยิ่งถ้าจะเปลี่ยนท่อด้วยหรือว่าโหดสุดคือวาล์วยันนะครับโอกาสน้ำมันเครื่องหายจะหายเป็นพิเศษ แต่ถามว่าถ้ามันปกติดีหายนี้เป็นยังไงมันไม่ได้หายไปไหนเนี่ยกูขับ 100 โลหายไปลิตรนึงขนาดนั้นถ้าขับหายไปขนาดนั้นชาร์ปละลายแน่นอน มันจะหายประมาณ 5-6000 กิโลเอาว่าดีลเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 1 รอบมันอาจจะหายประมาณ 50 หรือ 100 ซีซี

มันไม่มีผลนะครับมันจะมีผลก็ต่อเมื่อเราชุ่ยแปลว่าเจ้าของรถชุ่ยนะครับถึงเวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วหมื่นโล กูไม่สนกูก็ขับไปเรื่อยๆนะครับจนน้ำมันเครื่องมันหายไปเอาว่าลากไป 2หมื่นโลน้ำมันเครื่องดำเลย น้ำมันเครื่องหายไปทีนึงครึ่งลิตร อันนั้นมีโอกาสที่เสียหายมันมีนะครับแต่ถ้าเกิดอย่างที่ผมบอกหมั่นเช็ค เช็คไม่ยากน้ำมันเครื่องตาแมวก็ดูอยู่ตรงนี้นะครับดับเครื่องตั้งรถให้ตรงอย่าขึ้นแสตนนะครับไม่งั้นจะเพี้ยนตั้งโดยตรงแล้วมองตาแมวน้ำมันเครื่องที่ตั้งอยู่กึ่งกลางไม่สูงไม่ต่ำเช็คแค่นี้นะครับ มันก็เหมือนเราคอยเช็คน้ำหล่อเย็นหรือเช็คหลายๆอย่างนะครับอันนี้ก็ถือว่าปัญหาที่ 3 ที่ผมว่าเรื่องน้ำมันเครื่องหายไม่ได้ซีเรียสขนาดนั้นหรอกก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้ตรงตามระยะเวลานะครับ หลายคนถ้าฟังมาถึงจุดนี้แล้วแปลว่าชัวร์ 100% เลยใช่ไหมถ้าเกิดวาล์วท่อเว็คคั่มไม่รั่วอย่างนั้นอย่างนี้ที่ผมเล่ามาตั้งแต่ต้นเนี่ย ถ้าเช็คตลอดโอกาสที่วาล์วไม่ขาดมีอยู่ไหมต้องใช้คำว่าคงมีอยู่นะครับแต่มันน้อยมากๆคือมันน้อยจนว่ามันไม่ใช่รุ่นนี้หรอก รุ่นอะไรก็ตามโอกาสที่มันจะเสียหายโอกาสที่จะวาล์วขาดผมว่าเป็นเรื่องปกตินะบางทีเราน้ำมันเครื่องไม่ถึงหลายอย่างมันโอกาสมันมีมันก็เกิดขึ้นได้ เพียงแต่จุดที่ผมเล่ามาตั้งแต่ต้น ถ้าเราหมั่นตรวจเช็คตรวจสอบโอกาสที่มันจะขาดมันจะหายไปแบบเยอะเลยต้องใช้คำว่าเยอะจนแทบไม่เจอแล้วนะตั้งแต่ที่ให้ช่างคอยหมั่นเช็คอย่างนี้เต็มระบบนะครับ รถที่ออกจากร้านเราในช่วงประมาณปีสองปีนี้ผมเช็คทุกคันนะครับ เช็ควาล์วเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเปลี่ยนให้ทุกคันอยู่แล้วก็จัดการเคลียร์ให้หมดนะครับ

ออกจากร้านผมนี่ไม่มีเปอร์เซ็นต์ขาดแน่นอน 100% ไม่มีขาดนะครับต้องใช้คำว่าโอกาสที่ผ่านนานไป โอกาสที่วาล์วยันหรือว่าแวคคั่มรั่วมันยังคงมีอยู่นะครับซึ่งมันเป็นเรื่องปกติของเครื่องยนต์นะครับแต่มันไม่ได้ขาดง่ายๆนะครับ ซึ่งก็ถ้าออกไปแล้วประมาณ 6 เดือนปีนึงหรือว่าพักๆละกันวิ่งประมาณ 1-20,000 โลถ้ากลับมาหาผมได้ก็กลับมาให้ผมเช็คอีกนิดนึงแล้วกันเช็คเล็กๆน้อยๆนะครับ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องก็ได้นายช่างคนที่ทำในส่วนใหญ่จะโฟกัสในจุดที่รถรุ่นนั้นๆมักจะเจอประจำนะครับรุ่นนี้เป็นอะไรรุ่นนั้นเป็นอะไรมักจะเจอถ้าเจอช่างแล้วจะทักนะครับ ก็จะทำเลยคือถ้าทำมันไม่เท่าไหร่ทำก่อนที่มันจะเสียหายนะครับซึ่งส่วนใหญ่จะบอกว่าถ้าเป็นลูกค้าผมทำให้ฟรีนะเพราะว่ามันก็แค่เปลี่ยนท่อเส้นสั้นๆ มันถูกมากมันต้องยกถังมาเปลี่ยนนั้นเองมันก็มีแค่ค่าแรงอย่างเดียวนะครับก็ไม่ได้ซีเรียสนะครับหมั่นดูแลรักษา อย่าขับมันอย่างเดียวซื้อมาคันนึงจะบอกว่ามือสองแสนกว่าบาทถูกเหลือเกินขับมันอย่างเดียวไม่ต้องไปมองหน้าน้ำมันเครื่องไม่ต้องเปลี่ยนไม่ต้องไปสนใจลมยางไม่ต้องเติมรถอะไรมันก็พังนะครับ ฝากร้านบิ๊กไบค์มือสองด้วยนะครับ